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L’intervento interessa il territorio del Comune di Trento, a nord-ovest della zona produttiva di via Maccani, in corrispondenza dell’intersezione tra la tangenziale (SS 12) e l’asse viario che conduce all’interporto e al casello di Trento Nord (SP 235). I lavori permetteranno di completare l’opera avviata nel 2019 dalla precedente impresa aggiudicataria e interrotta nel dicembre 2021, in seguito alla presentazione di una domanda di concordato preventivo da parte dell’impresa. Il contratto è stato quindi sciolto nel 2023. Nel frattempo, l’Amministrazione provinciale ha aggiornato il progetto esecutivo alla normativa vigente in materia di lavori pubblici, adeguando i prezzi e introducendo migliorie e integrazioni rispetto al progetto originario.
Il nuovo svincolo: cosa cambia
Rispetto alla configurazione attuale, la nuova infrastruttura consentirà di effettuare tutte le manovre di entrata e uscita dalla tangenziale da e verso la zona commerciale di via Maccani, oggi non possibili. A questo scopo sarà realizzata una rotatoria a raso, al di sotto della circonvallazione, dotata dei collegamenti necessari per raggiungere le diverse direzioni.
Le modifiche interesseranno in modo limitato la tangenziale in direzione Valsugana, dove è previsto soltanto un contenuto spostamento della carreggiata.
Più articolati saranno invece gli interventi sugli innesti verso la SP 235:
- In direzione nord, chi uscirà dalla tangenziale percorrerà una galleria interrata che consentirà l’immissione sulla strada provinciale, in sostituzione dell’attuale pista a raso.
- Per chi proviene dalla Valsugana, verrà realizzata una nuova pista di svincolo in direzione nord, che evita il passaggio in rotatoria.
- Per chi proviene dalla SP 235 sarà realizzato un doppio sovrappasso, che scavalcherà la nuova rotatoria e permetterà sia l’immissione sulla tangenziale in direzione sud, mentre per la svolta verso la direzione Valsugana, verrà utilizzato un tratto di rotatoria.
Da via Maccani sarà inoltre realizzata una nuova bretella di collegamento diretto con la rotatoria, che consentirà di entrare e uscire dalla zona commerciale in entrambe le direzioni. Inoltre è prevista la realizzazione di un percorso ciclo-pedonale est-ovest, che metta in collegamento le proprietà ad ovest dell’Autostrada del Brennero con la zona commerciale di via Maccani, oltre ad una pista di accesso alla Federazione provinciale Allevatori da via delle Bettine che consentirà di dismettere l’attuale accesso, che presenta diverse criticità sia in entrata che in uscita.
Le fasi di lavoro
La durata prevista dei lavori è di tre anni. Il cantiere sarà organizzato in più fasi per limitare le ripercussioni sulla circolazione e garantire il transito in tutte le direzioni durante i lavori, anche attraverso la realizzazione di piste provvisorie.
Dati amministrativi
Progettista: ing. Orhan Cesare Kurdoglu, dello studio AIA Engineering Srl di Trento.
Responsabile unico del progetto (Rup): ing. Luciano Martorano.
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